N-BOXとスペーシアどっち？燃費・広さ・価格を徹底比較！プロが教える後悔しない選び方

「そろそろ軽自動車を買い替えたいけれど、N-BOXとスペーシア、正直どちらにすればいいのか分からない…」

福岡県柳川市・大川市エリアで新しいお車をお探しの皆様、今、この2台の選択で迷われている方は非常に多いです。
現在の日本の自動車市場において、ホンダ「N-BOX」とスズキ「スペーシア」は、販売台数ランキングの1位・2位を常に争う（※）、まさに最大のライバル関係にあります。

• ホンダ N-BOX「日本で一番売れている車」として、普通車顔負けの質感と走りを磨き上げたモデル。
• スズキ スペーシア優れた燃費性能と、後席の「オットマン」など独自装備で利便性を追求したモデル。

ネット上の口コミやカタログの数値だけでは、この2台の「決定的な違い」までは見えてきません。
この記事では、特定のメーカーに偏らず全メーカーの新車を取り扱い、毎日実車に触れているTAX柳川（株式会社相浦自動車販売）のスタッフが、プロの視点で「N-BOXとスペーシア、どっちがあなたに合っているか」を忖度なしで徹底比較します。

（※一般社団法人 全国軽自動車協会連合会 2023-2024年 販売台数統計より）

【一目で分かる】忙しい人はここだけチェック！比較スペック表

まずは、両車の基本スペックを比較表で確認しましょう。

※2025年時点の現行モデル（ノンターボ・2WD）のメーカー公表データに基づきます。

【外観・デザイン】「洗練」のN-BOX vs 「道具感」のスペーシア

車選びで最初に目がいくのは、やはりデザインです。今回のモデルチェンジで、両車のデザインコンセプトは明確にターゲットを分けてきました。

N-BOXのデザイン：無駄を削ぎ落とした「家電のような美しさ」

新型N-BOX（標準モデル）のデザインテーマは「シンプル＆クリーン」です。
ヘッドライトの造形からフロントグリルに至るまで、複雑なラインを極力減らしています。

• 丸目のヘッドライト人の瞳のような造形で、親しみやすさと視認性の良さを両立しています。LEDヘッドライトは全車標準装備です。
• シームレスなボディ鉄板の継ぎ目や段差が目立たないよう精密に設計されており、塊のような一体感があります。
• カスタム（CUSTOM）一方の「N-BOX CUSTOM」は、横一文字のライトを採用し、未来的でワイドな印象を強調。「品格のある強さ」へシフトしています。

スペーシアのデザイン：道具として使い倒せる「コンテナ」

対するスペーシアのデザインモチーフは「大容量コンテナ」です。
ボディサイドに入ったビード形状（凹凸のライン）は、頑丈なコンテナボックスを連想させます。

• 角の取れたスクエア四角いボディですが、角を丸めることで親しみやすさも確保されています。
• カスタム（CUSTOM）「スペーシア カスタム」は、大型のメッキグリルを採用し、N-BOXよりも「押し出し感」や「迫力」を重視したデザインです。

【内装・インテリア】「質感」をとるか、「機能」をとるか

ドアを開けて乗り込んだ際の印象と、実際の使い勝手について比較します。特に「質感」と「機能性」のアプローチが全く異なります。

N-BOXの内装：軽自動車の常識を超えた「質感」

N-BOXに乗り込んで驚くのは、その質感の高さです。
ダッシュボードやドアパネルには、プラスチックの冷たい感触を消すために、ファブリック（布）素材（※グレード別設定）が使われています。

• 視界の良さ新型ではメーターをステアリングの内側（インホイール）に見る配置に変更。これによりダッシュボード上面がフラットになり、狭い路地や駐車時でも車両感覚が掴みやすくなりました。
• 7インチTFT液晶メーター全グレードでフルデジタルの液晶メーターを標準装備。アナログ針を廃止し、必要な情報を大きく表示します。

スペーシアの内装：使い勝手を極めた「アイデアの宝庫」

スペーシアの内装は、収納などの「気が利く」装備が満載です。
デザインも立体的で、カフェのテラス席のような開放感があります。

• ビッグオープントレー助手席前に大きなトレーがあり、スマホや財布をポンと置けます。
• USB電源Type-AとType-CのUSBソケットが用意されており（グレード別）、スマホの充電にも困りません。
• 後席アームレストN-BOXの標準グレードにはない「後席センターアームレスト」が、スペーシアの一部グレードには標準装備されています。

【決定的な違い】後席の快適性「マルチユースフラップ」

ここでスペーシアが独自性を見せるのが、後席座面に装備された「マルチユースフラップ」（HYBRID Gを除く）です。これはN-BOXには存在しない機能です。

1. オットマンモードフラップを引き出して角度をつければ、ふくらはぎを支えるオットマンになります。
2. レッグサポートモードフラップの角度を変えて、太ももの裏をサポート。長時間のドライブでも姿勢を安定させます。
3. 荷物ストッパーモードフラップを上向きに固定することで、座面に置いた買い物かごや荷物が、ブレーキを踏んでも床に落ちないように支えます。

【走り・静粛性】ホンダの技術 vs スズキの軽量化

毎日乗る車だからこそ、走りの良さは重要です。特にバイパスや坂道での加速性能について解説します。

N-BOXの走り：ターボなしでも余裕の「i-VTEC」

N-BOX（ノンターボ車）には、ホンダ独自のエンジン技術「i-VTEC（可変バルブタイミング・リフト機構）」が採用されています。

• 加速感低回転から高回転まで効率よくパワーが出るため、アクセルを強く踏み込まなくてもスムーズにスピードが乗ります。
• 静粛性遮音材や吸音材が最適配置されており、ロードノイズ（タイヤの音）や風切り音が抑えられています。車内での会話がしやすいのが特徴です。
• 安定感ホンダ独自の低床プラットフォームにより、背が高いのにカーブでふらつきにくい安定感があります。

スペーシアの走り：モーターが助ける「マイルドハイブリッド」

スペーシアは、全グレードに「マイルドハイブリッド」を標準装備しています。
減速時のエネルギーで電気を貯め、その電力でモーターを回してエンジンをアシストします。

• 発進の滑らかさ信号待ちからの発進時、モーターが力を貸してくれるため、非常にスムーズで静かです。
• パワーモードステアリングにある「パワーモード」スイッチを押せば、モーターアシストが強化され、合流や追い越しをサポートします。
• 軽量ボディスズキの軽量高剛性プラットフォーム「ハーテクト」により車体が軽いため、キビキビとしたハンドリング特性があります。

【燃費性能】カタログ数値と実燃費の傾向

維持費に直結する燃費。現行モデルのカタログ数値（WLTCモード・2WD・ノンターボ）で比較してみましょう。

カタログ燃費比較

• N-BOX (標準): 21.6 km/L
• スペーシア (HYBRID G/X): 23.9 km/L

なぜスペーシアの方が燃費が良いのか？

数値上ではスペーシアが上回っています。主な要因は以下の2点です。

1. マイルドハイブリッドモーターアシストにより、ガソリン消費を抑えている点。
2. 車両重量グレードによりますが、スペーシアの方がN-BOXよりも軽量である点。

実燃費は走行環境（渋滞、エアコン使用、乗車人数）によって大きく変動しますが、カタログ値における比較ではスペーシアが優位と言えます。

【安全性能】先進運転支援システムの現状

両車とも高度な運転支援システムを搭載していますが、検知対象や機能に一部違いがあります。

N-BOX：Honda SENSING（ホンダセンシング）

全タイプに標準装備されています。広角カメラを用いたシステムで、信頼性の高さに定評があります。

• 渋滞追従機能付ACC高速道路で前の車に合わせて自動で加減速し、停止まで制御してくれます。
• 近距離衝突軽減ブレーキ駐車場などでの「うっかり衝突」を防ぐ機能。検知能力が高く安心です。
• 急アクセル抑制機能ペダルの踏み間違いによる急発進を防止します。

スペーシア：デュアルセンサーブレーキサポートII

新型スペーシアには、単眼カメラとミリ波レーダーを組み合わせたシステムが採用されました。

• 検知対象の拡大車や歩行者だけでなく、自転車や自動二輪車も検知可能になりました。交差点での事故リスクが高い場面で威力を発揮します。
• 交差点衝突回避支援交差点での右左折時に、対向車や横断歩行者を検知し、衝突の危険がある場合はブレーキ作動を支援します。

【賢い買い方】頭金0円OK＆低金利！「支払い総額」で差がつくローンの秘密

N-BOXやスペーシアのような人気車種は、車両価格自体が上がっているため、「金利（分割手数料）」が最終的な支払い総額に大きな影響を与えます。
TAX柳川の「新車セット」が選ばれる理由は、この金利負担を抑えつつ、無理なく新車に乗れるプラン設計にあります。

1. 「低金利」で無駄な出費を抑える

当店では、お客様の負担を少しでも減らすために、独自提携による「低金利ローン」を採用しています。
長期の分割払いになればなるほど、わずかな金利差が数万円〜数十万円の差になって返ってきます。
TAX柳川は、車両本体価格の値引きだけでなく、この「金利手数料」を抑えることで、お支払い総額でのメリットを追求しています。

2. ローン元金を最小限に抑える仕組み

当店のローンは、車検代や税金などの将来の維持費をあえて借入元金に含まず、「車両本体＋必需品オプション」のみで組みます。

「そもそも、一般的な自動車ローンに将来の税金や整備代は組み込めません」

一般的なマイカーローンは、「車両本体」や「オプション部品」の購入費用に対して組むものであり、将来かかる税金やメンテナンス費用を貸付金（元金）に含むことはできません。

しかし、これはお客様にとって「プラスの要素」でもあります。
もし仮に、将来の維持費まで何らかの形で分割払いに組み込んでしまうと、その費用に対しても「分割手数料（金利）」がかかってしまうからです。

TAX柳川の考え方は、無駄な手数料を払わせない「お客様ファースト」な設計です。

• ローンで払うもの（金利がかかる）車両本体＋人気装備セットのみ。
• その都度払うもの（金利がかからない）税金や車検代。

金利が発生する「借入元金」を必要最小限（車両購入費）に留めることで、トータルの分割手数料を確実に抑えることができます。

3. まとまったお金がなくても大丈夫「頭金0円OK」

「新車は欲しいけれど、最初に大きなお金を用意するのは大変…」
そんなお悩みも不要です。TAX柳川の安心ローンは「頭金0円」からのお申し込みが可能です。

• 手元の現金を残しておきたい方
• 急な乗り換えが必要になった方
• 月々の支払いを均等にしたい方

無理に頭金を入れることなく、月々の計画的なお支払いで、最新のN-BOXやスペーシアにすぐにお乗りいただけます。

【地域情報】柳川・大川エリアで乗るならどっち？

最後に、地元の道路事情を知り尽くしたスタッフならではの視点でアドバイスします。

柳川の「掘割・狭い道」には…

柳川市内は水路（掘割）沿いの狭い道が多く、離合（すれ違い）に気を使う場面が多々あります。

• 視界の良さならN-BOXフラットなダッシュボードと、ピラー（柱）の工夫による死角の少なさは、狭い道での安心感につながります。左前の死角を確認する「ピタ駐ミラー」も便利です。
• 小回りなら互角両車とも最小回転半径は4.4m（標準グレード）で、非常に小回りが利きます。

有明海沿岸道路での通勤・移動には…

大牟田方面や佐賀方面へ、沿岸道路を使って移動する方。

• 風への強さ沿岸道路は横風が強い日が多いですが、ステアリング制御が入る両車とも安定しています。特にN-BOXはどっしりとした接地感があり、長距離通勤での評価が高い傾向にあります。
• ACCの活用どちらも追従クルーズコントロールが付いているので、毎日の通勤疲労は劇的に減ります。

買い物・子供の送迎には…

スペーシア: 後席に買った荷物を置くなら、マルチユースフラップの「荷物ストッパー」があるスペーシアが圧倒的に便利です。ゆめモールやイオンでの買い出しが多いなら、この機能だけでスペーシアを選ぶ理由になります。

まとめ：あなたはどっち派？ライフスタイルに合わせた車選びを

長文にお付き合いいただきありがとうございました。
最後に、それぞれの車が「どのようなライフスタイルの方にマッチするか」をまとめました。車選びの参考にしていただければ幸いです。

迷ったらTAX柳川へ！全メーカー取り扱いのプロが相談に乗ります

ネットの記事やカタログをどれだけ読んでも、「シートの座り心地」や「実際の広さの感覚」までは分かりません。

TAX柳川（株式会社相浦自動車販売）は、特定のメーカーに偏らない「全メーカー取り扱い店」です。
だからこそ、ホンダの営業マンとしてでも、スズキの営業マンとしてでもなく、「お客様の味方」として公平な視点でアドバイスが可能です。

店舗では、公平な立場での比較説明や、今回ご紹介した「新車セット（頭金0円・低金利ローン）」の具体的なシミュレーションを無料で行っています。
（※展示車の在庫状況は日々変動しますので、実車確認をご希望の際は、ご来店前にお電話等でご確認いただけると確実です）。

まずは、お気軽に展示場へ遊びに来てください。スタッフ一同、心よりお待ちしております。